technische frage

äh, ich hab da mal ne technische frage, wieso steht ihr alle AUF dem gleis noch bevor der zug steht, so sieht es zumindest auf den photos aus. der lokführer sieht euch im dunkeln eh nicht auf dem gleis, das einzige, was so ein lokführer wahrnimmt ist der-/diejenige die die taschenlampe im kreis schwingt, und auch das muß nicht AUF den schienen passieren.

es braucht wirklich nur jemanden mit einer schwenkenden taschenlampe, und der zug hält so sicher, wie das amen in der kirche in münster. warum sich freiwillig in gefahr begeben? @

Internationales Eisenbahner-Signal ist mega-uncool, wenn ...

Eigentlich ist die Technik des Atomtransportestopps leicht zu erlernen. Wichtig sind vor allem die Vertrautheit mit dem Gelände, am besten Waldgebiet.
Die internationalen Eisenbahnerstopp Zeichen sind:
bei Tag: weiss-rot-weisse Fahne,
bei Nacht: Kreisrunde Bewegungen von Rotlicht.

Schon kanns losgehen, grundsätzlich mit VorstopperIn arbeiten! Abstand VorstopperIn TrainstopperInnen mind 2 km. Stets über den aktuellen Standortes des Atomzuges informieren. Ungefähr eine Stunde vorher Gelände aufsuchen. Vorstopperin und Gruppe verständigen sich darauf das Position bezogen wurde. Zug kommt Vorstopper gibt Signal, siehe oben. Verständigt Gruppe und verzieht sich. Zug steht, los geht das Spektakel, Hubschrauber Suchmannschaften usw., locker bleiben. Im Münsterland ist zu hören das die Züge nach einiger Zeit in diesem Falle laut Presseerklärung 40 min im relativ langsamen Tempo an die Blockade ranfahren und Showbremsen veranstalten Quieeeeeeeetsch! Wenn er dann wieder steht locker bleiben und geordneten Rückzug antreten und die nächsten sind an der Reihe. Wird dann noch ne Weile dauern bis die wieder losfahren in diesem Fall musste der Schienenverkehr zwischen Rheine und Bad Bentheim für eineinhalb Stunden eingestellt werden. Signal verwenden ohne Blockade ist mega-uncool, irgendwann achten die Lokführer nicht mehr drauf! @

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